拖拉機、農用運輸車在停車前應先減小發動機的油門，降低車速將車開到預定的停車位置，摘擋制動後讓發動機低速空轉幾分鐘，然後關閉油門熄火，拉緊手制動。如果停放時間較久，發動機又是單缸機，熄火後應轉動飛輪（或搖轉曲軸），使活塞處於壓縮行程上止點，此時進、排氣門將氣缸封閉，可避免灰塵、潮氣進入氣缸。同時，可使氣門彈簧處於較自由狀態，延長氣門彈簧的使用壽命。
機車在寒冷季節夜間停車時，待冷卻水溫度降至55℃以下時方可熄火，再放出冷卻水，避免發動機驟然冷卻造成氣缸體、氣缸蓋凍裂變形。放冷卻水時，不要使冷卻水流到輪胎的周圍，以防輪胎與地表凍在一起。在發動機未涼前放出油底殼內的機油，放出的機油應裝在清潔的密閉容器內。
上坡停車要選好地點，先踏下離合器踏板，待車即將停止時，踏下制動踏板將車停住。車停在坡道上處於空擋時，駕駛員不要離開駕駛室，特別在發動機仍怠速運轉的情況下，要防止手制動抖鬆而使車輛發生溜滑事故。在坡道上應儘量避免停放車輛，如要停車，一定要做好三件事，掛上低速擋或倒擋；拉緊手制動；墊上三角木。
在冰雪路上中途停車，要開到朝陽避風處停放，如果停車時間較長，又不宜放冷卻水時，應適時啟動發動機，以保持一定的溫度，防止冷卻水結冰，造成機件損壞。在結冰或積雪地面上長時間停車，應在輪胎下面墊上砂土、灰草等物，防止輪胎凍結在地面上。停車後應關閉百葉窗，放下水箱簾。停駛時，應先把冷卻水放淨，後再駛入停車位置，以防輪胎被水凍結在地面上。
牽引掛車的制動停車。牽引掛車的制動停車距離較長，同步性較差，牽引裝置的連線部位容易撞擊。同時，制動後加速效能差。因此，牽引掛車行駛中應儘量使用預見性制動，利用滑行和發動機牽制作用減速，必要時再用腳制動，不可採用連續、間歇的制動方法，以免掛車產生痙攣現象，與牽引車發生衝撞。需要停車時，要及早選擇停車地段，降低車速，讓車靠邊滑行停車，以保持牽引車與掛車成一條直線，不可匆忙停車，以防掛車停在道路中間。停車後，除拉緊牽引車的手制動器和掛入一擋或倒擋外，還應拉緊掛車的手制動器。
軟連線牽引機車的制動和停車。軟連線牽引行車中，無特殊情況下前車應儘量避免使用制動器制動，更不可緊急制動，若需要制動停車時，應用滑行制動的方法降低車速，也可用滑行制動的方法降低車速。若用制動器，也應用間歇制動法，同時鳴喇叭預告後車。停車應選擇寬闊平坦地段，前車應先用手勢預告後車，然後減速靠邊行駛，估計後車已駛入路邊時，再平穩地使用制動停車，防止前後車碰撞或後車停在路中間妨礙交通，後車駕駛員在行進中應密切注視前車動作，並將腳踏在制動踏板上，一旦發現前車制動，立即踏下踏板，若前車緊急制動，後車在制動的同時，要轉動方向盤，使車頭偏向前車後擋板的某一側，以免發生碰撞。
機車在沙土路上行駛時，停車時間不可太長，以免車輪在車身重量壓力下逐漸陷入沙層，應停一段時間後再起步另換一個地方。
機車在行駛時遇到風沙特別大天氣時，應將車停靠在道路上風處，車頭應背向風沙，百葉窗要關閉。
機車行駛時遇到特大暴雨，不要冒險行駛，應選擇安全位置把車停好，並開亮小燈，引起來往車輛的注意。
不可停放車輛的地方如下：
1.在設有人行道護攔（綠籬）的路段、人行橫道、施工地段（參與施工的車輛除外）、障礙物的對面。
2.交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋樑、陡坡、隧道以及距離上述地點20m以內的路段。
3.公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓、消防站門前、醫院門口及距離上述地點30m以內的路段（使用上述設施的車輛應除外）。
4.車輛行駛中因某種原因阻塞停車時，不準停在人行橫道內。
另外，河溪邊、懸崖下、深谷旁、海灘和河灘溼潮的沙土上、街巷雙向道路不足8m寬的禁止停車、單向道路不足6m寬的也禁止停車以及道路視距短的隱蔽地段；路面有油汙、腐蝕性化學物品處，也應避免停車。
