當東方紅-802Q-802X型拖拉機因最終傳動室的齒輪油竄到轉向離合器室，引起轉向離合器或制動帶打滑時，絕不可採取消除制動踏板自由行程、強制制動的措施，也不可頻繁扳動另一側操縱桿，以調節機車因轉向離合器打滑而出現的跑偏現象。否則將引起制動帶急劇磨損失效，或使另一側轉向分離軸承因過熱而損壞。最終傳動齒輪室及中央傳動室向轉向離合器室滲漏齒輪油是不可避免的，必須經常注意檢查。檢查時可擰下放油螺塞及制動帶下託肋的任何一個緊固螺釘，以放出積油。如果因油汙使轉向離合器或制動帶打滑，可參照說明書用煤油清洗。如果經常竄油很多，應查詢原因予以排除。
最終傳動齒輪室向轉向離合器室竄油的途徑有兩條。其一，潤滑油從喇叭盤小端的骨架式自緊油封處滲漏到喇盤外面後，沒有經集油槽和回油孔流到最終傳動殼體，而是沿喇叭盤拋射在制動器室內。其二，油液沿2712K軸承內端面與喇叭盤端面的縫隙，經喇叭盤鍵槽滲到喇叭盤內腔，再滲到制動轂內槽，最終滲到摩擦片或制動轂外緣。
筆者總結出減緩齒輪油沿上述兩條途徑滲漏的方法如下。
⑴檢查最終傳動室齒輪油油位應在機車停放30min後進行，必要時應用鐵絲通透或探測；加註齒輪油後複查油位，應過10min後進行。油位以稍低於半孔流油為佳，過多時必須放出。
⑵應注意疏通回油孔，最好將小減速齒輪室回油孔的直徑由12mm擴大為14-15mm，以防止粘稠的齒輪油及雜質堵塞回油孔。此外，應及時更換規定牌號的齒輪油，在換油的同時應清洗齒輪室。
⑶嚴格控制小減速齒輪的軸向竄動盪不安徑向跳動，兩軸承的軸向和徑向間隙應大於0.10mm和0.20mm。喇叭盤與主動齒輪藥鍵槽配合的間隙亦應控制在0.15mm以下。
⑷更換質量不好的2712K軸承內端面的擋油盤和CK-80×105×12油封。
⑸為避免從動輪向轉向離合器室內竄機油，東方紅-802Q-802X型拖拉機的最終傳動裝置，在東方紅-75型拖拉機最終傳動裝置的基礎上，將螺母用開口銷鎖緊的結構改為用兩個螺母和鎖緊墊片鎖緊的結構，並同時增設了底座墊片，基本上解決了從該處嚴重滲油的現象。但當喇叭盤與小減速齒輪的鍵槽間隙增大後，應在喇叭盤花鍵內端裝上與花鍵形狀相同的膠圈式毛氈，然後再裝底座墊片及雙螺母。
