拖拉機的響聲來於運動機件的振動和磨擦。拖拉機使用日久，活塞與氣缸，軸頸與軸承，氣門與氣門座，以及齒輪與齒輪之間的磨損嚴重時，致使間隙增大鬆曠而發出響聲，或因修理質量不高，調整不當和不能正確使用等，往往也會使拖拉機出現異常響聲，從而加劇機件的磨損和損壞，甚至造成事故。所以我們必須及時進行診斷，採用有效措施加以解決。
拖拉機出現不正常響聲，問題各自為往往比較複雜，而且現象是多種多樣的。不同的性質的故障，其反映出來的響聲有時會相擬，而同一故障，在不同的機型上，反映又不盡相同。有時候正常的響聲和特殊的異響以混雜在一起，一時難以分辯。但是，經過周密的查詢研究，並加以科學的分析，透過現象看本質，就能找出它的規律性。筆者根據實踐，從拖拉機發出異響的部位，響聲特徵，出現時機及變化規律等作為主要依據，分析其異響產生的原因，並加以診斷和排除。
一、主軸承敲擊聲
現象：這是一種粗重發悶的[鏜、鏜]的敲擊聲，發動機轉速越快聲音越響，在突然加大油門時，出現沉重的[當、當]的響聲。並且響聲隨著發動機負荷的增加而增強。
原因：（1）是軸承蓋固定螺絲鬆動；（2）是軸承內的潤滑油供應不足或過稀，磨擦過熱，使軸瓦合金燒燬或脫落；（3）是軸瓦和軸頸磨擦嚴重，徑向間隙過大，造成鬆曠；（4）是曲軸的軸向間隙過大。
診斷：聽曲軸箱內聲音一開啟加機油口蓋，從加機油口處仔細傾聽，同時反覆變更發動機轉速試驗。可加大油門，並迅速減小。如趁發動機降速之機聽到堅實而沉重的[鏜、鏜]敲擊時，則有可能是主軸承響。抖動加大油門試驗――使發動機在下中速運轉，用手微微抖動油門和反覆加大油門試驗。如果響聲是隨著發動機轉速的升高而增大，抖動油門時在加油門的瞬間響聲較明顯，這一般說明是主軸承鬆曠；如發動機在怠速下中速運轉時響聲較明顯，高速時變為雜亂，則有可能是曲軸彎曲；如在高速時，機體有較大的震抖，機油壓力顯著降低，則說明軸承鬆曠嚴重或燒損，合金脫落。用起子聽診----在油門不變化時，將起子一端觸在氣缸體的兩則，曲軸的水平位置聽之較明顯。從響聲較強的部位可判斷是那道軸承發出的異響。踏離合器踏板試驗――根據現象認為是軸向間隙過大所產生的響聲時，踏下離合器踏板，響聲立即減弱或消失，此時可確定是軸向間隙過大。
排除：經確診是主軸承響時，應及時排除。先折下油底殼及軸承蓋檢查。必要時可將發動機分解檢修。如果間隙過大，但瓦片與軸頸表面尚符合技術要求，可適當調整墊片恢復正常間隙。若軸頸與軸承因磨損或燒傷嚴重，應酌情磨修主軸頸並換相應修理尺寸的軸瓦。
二、連桿軸承敲擊聲
現象：它是一種比主軸承敲擊聲輕，緩和而短的[當、當]的響聲。在突然加速時，有連續明顯的敲擊聲。發動機溫度改變時響聲無變化。
原因：（1）是連桿軸承蓋的固定螺釘鬆動或折斷；（2）是軸瓦合金燒燬或脫落；（3）是軸承與軸頸磨損嚴重，徑向間隙過大。
診斷：連桿軸承的敲擊聲比主軸承的敲擊聲好判斷些，它的響聲比主軸承的敲擊聲音輕而響。在加機油口處聽的十分清楚。嚴重時，在發動機附近即可聽到，而發動機轉速越高，聲音越響，在突然加大油門時，更為突出，連續地發出敲擊聲。若多缸發動機個別缸連桿軸承產生敲擊聲時，可用[斷缸法]進行診斷。當某缸[斷油](高壓油管接頭鬆開)，響宣告顯減弱或消失，則說明響聲即在該缸連桿軸承處。
排除：發動機連桿軸承出現異響應及時排除，否則，將可能產生連桿螺釘折斷，連桿脫出，打破氣缸體等，造成事故性損壞。連桿軸承響聲嚴重時，應當磨修曲軸連桿軸頸，並用相應修理尺寸的軸瓦。
